✦ השמיים נפתחים. רק מי שמוכן, יוביל.
ישראל עומדת בפני אחת מתקופות התעופה המורכבות והמרתקות בהיסטוריה שלה.
זה הזמן שבו ארגונים יכולים לבנות יתרון משמעותי — או להיתקע מאחור.
ולכן, השאלה האמיתית היא:
האם הארגון שלך מוכן לשוק התעופה החדש
או שאתם עדיין עובדים לפי מפת 2019?
אחרי אוקטובר — השמיים נפתחים, אבל המשחק השתנה לחלוטין.
חברות דגל ברחו, לואו־קוסט הקפיאו פעילות, ועכשיו, כשהשמיים מתחילים להיפתח מחדש, עולה שאלה שלא מדברים עליה מספיק-
**האם אנחנו באמת חוזרים לשגרה?
או שמתחיל כאן שוק תעופה חדש לגמרי — כזה שחברות עסקיות חייבות להתכונן אליו עכשיו?
תעופה אחרי מלחמה — חזרה זהירה, חלקית, ומאוד אסטרטגית
חברות תעופה זרות חוזרות, אבל לא בחזרה מלאה, תדירויות מצומצמות, קווים שנפתחים בזהירות, וחלק מהלואו־קוסט עדיין יושבות על הגדר.
במקביל — החברות הישראליות מפתחות טווחים חדשים, hubs של המזרח התיכון הופכים לדומיננטיים,
והמחירים…
כן, ירדו חלקית — אבל לא למספרים שהכרנו לפני 2019.
אז איך יראו 2026 –2027?
כנראה כך:
☘️ יותר תחרות, אבל פחות יציבות.
☘️ יותר אפשרויות, אבל גם יותר סיכוני תעופה.
☘️ יותר קווים, אבל פחות ודאות.
ופה מגיעה השאלה שאף ארגון לא יכול להתעלם ממנה –
איך בונים תוכנית נסיעות יציבה — בשוק שהוא פחות יציב מאי פעם?
התשובה טמונה בשינוי חשיבה, לא רק בשינוי ספק
מתלות בחברת תעופה אחת ⬅️ לתמהיל רב ספקים חכם
לא ניהול מקומי בלבד אלא מעבר ⬅️ לניהול Glocally™
וכן — מדיניות נסיעות פשוטה כבר לא מספיקה, צריך אסטרטגיה,גמישות ואפיקים חלופיים.
למה זה חשוב עכשיו?
כי מי שיבטיח קיבולת, תמחור נכון ונתיבי טיסה יציבים עכשיו —
יהיה במצב חזק יותר כשהשוק ייכנס לעומסים, להסלמתו או לתחרות חדשה.
כבר היום אפשר לראות מי נערך מראש —
ומי ממשיך עם אותה מדיניות “נדבר כשנגיע לשם”.
שאלות שכל מנהל/ת רכש, כספים או נסיעות חייבים לשאול:
האם הארגון שלי חשוף מדי לספק יחיד?
האם יש לי מסלולים חלופיים במקרה של הסלמה?
האם ה־TMC שלי יודע לעבוד באמת Across-the-Map?
האם אנחנו מנוהלים גלובלית או רק לוקאלית?
האם יש לנו מי שיודע לחבר את ה 🔴🔴🔴 לפני שמתרחשת הבעיה?
להבנתי וניסיוני
-Glocally™ — המודל שחברות ישראליות צריכות לאמץ
שילוב ייחודי Global + Local = Glocally™ ,ביטחון, רגולציה, התנהגות ספקים, זמני תגובה יחד עם ניהול סיכונים תעופתי, תכנון נתיבים ותמחור חכם.
זה לא “עוד TMC”.
זה לא “עוד יועץ”.
זה שילוב אסטרטגי שנותן לארגון יתרון אמיתי במיוחד במזרח התיכון של 2026–2027.